云網(wǎng)訊（黃高合 蔡江龍 湯金梅 游艷文 文/圖）“鵲橋相會”是一段動人的故事，16日晚上，現(xiàn)實版的情節(jié)在漳江灣特大橋施工現(xiàn)場上演，鋼棧橋云霄段與漳浦段在海上首度牽手，實現(xiàn)無縫對接。

“觀眾朋友，這里是漳江灣特大橋鋼棧橋云霄段施工現(xiàn)場，現(xiàn)在是3月16日晚上 9 點，再過半小時，這邊的鋼棧橋?qū)⑴c對面的漳浦段進行對接。在海面上夜間施工，加上風(fēng)大氣溫低，工程技術(shù)人員猶如在海上走鋼絲一樣，他們正在緊張有序地進行對接前的最后調(diào)試?！爆F(xiàn)場的記者湯金梅告訴我們。

隨著最后一片橋面板穩(wěn)穩(wěn)放下，鋼棧橋云霄段與漳浦段正式對接?，F(xiàn)場響起了熱烈的鼓掌聲。

“太興奮了，這是刻骨銘心的一刻。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，漳江灣特大橋鋼棧橋云霄段與漳浦段在海上‘鵲橋相會’，這一幕就像是牛郎與織女的美麗遇見?！表椖繒浻嗷⒏吲d地說。

鋼棧橋是漳江灣特大橋的施工載體，在海上施工難度大、風(fēng)險高。為了完成好每一個高難度的動作，項目施工方創(chuàng)新管理模式，通過領(lǐng)導(dǎo)班子掛帥，部門負責(zé)人參與管理，將整個標(biāo)段分為6個組， 每個組由班子成員和施工隊伍共同組成， 通過分片管理 、分工不分家的方式促進整個項目進度，更好控制了質(zhì)量以及環(huán)保、安全等各方面工作。

“鋼棧橋是整個工程最難啃的骨頭，如今已被我們順利攻克。我們施工人員就像是在海上的舞者，在鋼棧上翩翩起舞。正是他們精彩的演繹，漳江灣特大橋建設(shè)才得以安全快速地推進。”余虎介紹道。

春風(fēng)十里，鋼棧飛渡，漳江灣特大橋建設(shè)正全速推進。這座漳州公路史上里程最長的跨海大橋橋長3556延米，可望于2018年竣工投用。