新公司“上路”，第一件事，就是趕緊完工先前延期交貨的8艘輪船。

一年半以后，舊單已清，新單到手。馬尾造船廠煥發(fā)生機。

自那以后，隨著航運市場的逐漸恢復，資金鏈順暢了，流失的人才也回來了。

“債轉(zhuǎn)股之前我們一年也就生產(chǎn)兩三艘船，改制以后，我們兩個船臺一年就能生產(chǎn)七八艘船。負債率下降，資金活起來了，再加上通過改制，一些重疊的機構(gòu)被壓縮了，職工的勞動觀念正在慢慢改變，生產(chǎn)積極性也越來越高?！睍r任公司改制辦主任蘇從愿說。

馬尾造船廠“起死回生”，但習近平對“百年船廠”發(fā)展有了新要求。

2002年6月的一個星期日，馬尾造船廠一艘出口德國的700標箱集裝箱船即將交付使用，謝作民專門邀請習近平過來看看。

習近平欣然答應。

一早，習近平輕車簡從到來。他從底艙到駕駛室，再到船長居住間，看得非常仔細。

“（這艘船）國產(chǎn)（零部件）占比有多少？”習近平突然問謝作民。

“主要的設備以及導航系統(tǒng)都還是靠進口?！?/p>

“我們的造船工業(yè)要想真正發(fā)展好，還是要把重心放在提高技術(shù)水平上，不要總干‘苦力活兒’，要著眼高精尖，解決國產(chǎn)化，掌握主動權(quán)?！绷暯秸f。

在謝作民看來，人們還未徹底搞清楚剛經(jīng)歷了破產(chǎn)風險和債轉(zhuǎn)股改制的馬尾造船廠體制上的“痼疾”，而習近平這一席話是從根源上找到“癥結(jié)”，并提出對癥下藥的“良方”。第二年，公司便開始改革造船模式，提出了“以財務管理為中心，以技術(shù)進步為基礎，全面提高公司管理水平”的生產(chǎn)經(jīng)營管理指導理念，并以此為切入點，重整機構(gòu)，精兵簡政，按公司法建立有效管理制度，規(guī)范辦事程序，實施全新的薪酬激勵機制。

職工們生產(chǎn)積極性空前高漲，勞動效率大幅度提高，企業(yè)也步入良性發(fā)展的快車道。

寧夏回族自治區(qū)黨政代表團、江西省黨政代表團分別于2002年8月4日、8月15日來福建學習考察，習近平專門把他們帶到馬尾造船廠，向他們介紹船廠的發(fā)展歷史。

2006年，在被譽為船舶界“奧斯卡”的德國漢堡海事國際展覽會上，馬尾造船廠生產(chǎn)的支線集裝箱船被評為標桿產(chǎn)品。

近年來，得益于不斷投入的科技研發(fā)，公司拓展了海洋特種工程船、遠洋漁業(yè)設施、工程鋼構(gòu)等新領域，實現(xiàn)了船舶與非船舶制造齊頭并進，逐漸闖出了一條蓬勃發(fā)展之路。

內(nèi)容節(jié)選自《閩山閩水物華新 習近平福建足跡》