根據(jù)國家消防救援局的最新統(tǒng)計(jì)，從2018年起，電動(dòng)自行車火災(zāi)數(shù)量每年增速都在20%左右，到2023年已達(dá)2.5萬起。

其中，在因蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中，鋰電池類的事故占比超過6成，因電動(dòng)自行車電池故障、非法改裝等相關(guān)問題造成的火災(zāi)事故頻頻發(fā)生。我們先通過幾個(gè)案例了解一下。

7月31日晚上11點(diǎn)，江西九江市瑞昌市某小區(qū)，一輛停放在樓道內(nèi)充電的電動(dòng)車突然冒煙起火。幸得消防員及時(shí)趕到，很快將現(xiàn)場明火撲滅。經(jīng)調(diào)查，起火原因初步判定為車主違規(guī)改裝電池，導(dǎo)致電池充電時(shí)引發(fā)電氣線路故障所致。 

今年7月5日晚，北京一居民院內(nèi)，有電動(dòng)自行車在充電車棚起火。消防員趕到現(xiàn)場后迅速對起火車輛進(jìn)行撲救，很快將現(xiàn)場明火撲滅。

北京豐臺(tái)區(qū)消防救援支隊(duì)防火監(jiān)督員 曹陽： “經(jīng)過我們分析，該火災(zāi)原因是因?yàn)槠湓谀尘W(wǎng)站上購買了一塊大容量的電池，他的目的就是為了更長時(shí)間的續(xù)航。隨后又在充電過程中發(fā)生了單體故障導(dǎo)致?！?/span>

類似的事故還發(fā)生在浙江金華。今年9月4日晚，金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)塘雅鎮(zhèn)某居民家門前，一輛正停放充電的電動(dòng)自行車突然冒煙起火，起火位置正靠近小區(qū)的天燃?xì)夤艿馈Ｋ蚁绬T迅速到場，很快撲滅現(xiàn)場明火。若火勢進(jìn)一步蔓延，后果不堪設(shè)想。 

據(jù)了解，起火原因是由于車主從2樓家中拉出充電線，給停在室外的電動(dòng)自行車“飛線充電”。 

電動(dòng)自行車火災(zāi)大多因電池故障引發(fā)，而電動(dòng)車大多采用鋰離子電池。有實(shí)驗(yàn)表明，鋰電池一旦失火，就會(huì)迅速燃燒，3分鐘溫度可達(dá)1000℃ 。而鋰電池一旦熱失控，采用潑水、干粉滅火器和沙土覆蓋等方法，都無法將火熄滅。

今年11月1日起，《電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》開始實(shí)施，對最大輸出電壓不超過60伏的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池，規(guī)定了必須強(qiáng)制性通過的安全測試項(xiàng)目。

凡是不符合《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，將一律不得生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。 

解決電動(dòng)車充電安全問題，除了出臺(tái)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，還需加快解決充電設(shè)施不足的關(guān)鍵問題，防止“飛線充電”、電動(dòng)自行車上樓等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

目前各地正相繼制定出臺(tái)實(shí)施方案，在湖南常德，當(dāng)?shù)卮罅訌?qiáng)共享換電、智能充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)車主使用便捷高效的“共享換電柜”服務(wù)。

在海南三亞，當(dāng)?shù)卮罅ν苿?dòng)露天充電停車棚建設(shè)，計(jì)劃在2025年至少再建1.5萬個(gè)充電端口，滿足電動(dòng)自行車車主充電需求。

在廣西南寧，有的小區(qū)物業(yè)對充電棚加裝了智能滅火系統(tǒng)，如遇電動(dòng)車起火，電源就會(huì)被自動(dòng)切斷。 

來源：央視新聞